機師起薪18萬 空服員5萬 英文多益至少要550分
許多年輕人嚮往航空業高薪、穿著光鮮，還有機會在工作中遊歷世界各地。華航董事長孫洪祥表示，華航機師起薪18萬元起跳，空服員月薪5萬元，地勤至少都有3萬1000元，而且只要進華航三年具備潛力，就可以調往任何一個部門歷練。但台南應用科大國際企業經營系教授熊正一提醒，領多少薪水就要付出多少代價，想領到航空業薪水得有點本事。
熊正一舉例，機師正駕駛月薪約25萬到30萬元、副駕駛月薪介於15至20萬元間，空服員至少都有5萬元以上月薪，每年還有免費機票可以帶著家人到處旅行，看似夢幻的行業，需要有一定門檻，至少英文要好，且服務客人要能一視同仁，這不是每個人都能做到。
孫洪祥表示，華航總共有一萬多名員工，空服員就有兩千多人，英文是最基本的要求，多益至少要550分以上；地勤、維修人員語言要求較低，但並非無門檻，建議想要從事航空業的年輕人，加強英文是第一步。
華航機務品保副總李榮輝表示，當年自己從基層機械員開始做起，看到的維修手冊都是英文，怎麼看懂手冊並把飛機修好，是很辛苦的過程。後來他被外派到國外服務，到哪裡都需要語文能力，這些必須自己利用時間加強進修，且飛機維修人員隨時都需要備戰，如果對這行業沒有熱情，很難「混」下去。
許多年輕人嚮往航空業高薪、穿著光鮮，還有機會在工作中遊歷世界各地。華航董事長孫洪祥表示，華航機師起薪18萬元起跳，空服員月薪5萬元，地勤至少都有3萬1000元，而且只要進華航三年具備潛力，就可以調往任何一個部門歷練。但台南應用科大國際企業經營系教授熊正一提醒，領多少薪水就要付出多少代價，想領到航空業薪水得有點本事。
熊正一舉例，機師正駕駛月薪約25萬到30萬元、副駕駛月薪介於15至20萬元間，空服員至少都有5萬元以上月薪，每年還有免費機票可以帶著家人到處旅行，看似夢幻的行業，需要有一定門檻，至少英文要好，且服務客人要能一視同仁，這不是每個人都能做到。
孫洪祥表示，華航總共有一萬多名員工，空服員就有兩千多人，英文是最基本的要求，多益至少要550分以上；地勤、維修人員語言要求較低，但並非無門檻，建議想要從事航空業的年輕人，加強英文是第一步。
華航機務品保副總李榮輝表示，當年自己從基層機械員開始做起，看到的維修手冊都是英文，怎麼看懂手冊並把飛機修好，是很辛苦的過程。後來他被外派到國外服務，到哪裡都需要語文能力，這些必須自己利用時間加強進修，且飛機維修人員隨時都需要備戰，如果對這行業沒有熱情，很難「混」下去。
【2014/05/30 聯合晚報】
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