廉價航空為旅客省下高額機票預算，但相較於北亞及東南亞地區占有5成市場率，台灣則僅有不到1成民眾會選擇搭成廉航；不過，連續5年被評為世界最佳低成本航空公司的亞航(AirAsia)，卻更是看好國內潛在市場，除了提供桃園-吉隆坡每天2航班，更計畫最快再1年能開通峇里島新航線。
亞洲航空公司旗下專飛長途旅程的AirAsiaX，破除成熟飛航的東西航線，改以吉隆坡作為南北向飛航的重要中轉紐，建立起特有航線的絕對密集競爭力，專攻北亞旅客前往澳洲航線等航線不足策略。而今(16)日AirAsiaX執行長阿斯蘭‧奧斯曼(Azran Osman-Rani) 睽違2年再次訪台，分享去(2013)年公司營運成長佳績，並希望拓展台灣市場的廉航潛在客戶。
亞洲最大規模廉價航空公司亞航(AirAsia)，在去年第5度被Skytrax評為世界最佳低成本航空公司，而AirAsiaX也在去年締造出馬幣4億5750萬元(約台幣241億7300萬元)年營收，較前(2012)年成長17.3%，其中2012年起設置的寧靜區座位，更為週邊附加收入大幅增加24.5%。
近年來往台灣與吉隆坡間旅客由2008年35萬人增為2013年83萬人，阿斯蘭‧奧斯曼表示，相較於北亞及東南亞地區占有5成市場率，台灣雖僅有不到1成民眾會選擇搭成廉航，但卻也是值得開發的市場；除了提供台灣旅客每日2航班桃園-吉隆坡，並計畫將現有30名台籍空服員增招為100名，帶給旅客更親和力機組人員服務，更計畫將再1年後開設桃園-峇里島新航線，擴展台灣潛在市場及飛航網絡。
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