世界萬象／大陸最美空姐誕生！

據航聯傳播旗下民航旅客服務評測（CAPSE）飛常準10月份資料顯示，在旅客眼中廈航、川航的空姐顏值得分最高為4.33分（滿分4.5分），海航空姐則其次為4.23分。 根據介面新聞報導，之後的排名依次為南航、吉祥航空、山航、國航、深航、東航、天津航空、上航、成都航空、首都航空、祥鵬航空、奧凱航空。上述資料是透過飛常準新版的航班點評功能，收集了10月份用戶的乘機體驗，共3萬多份樣本、15家國內航空公司得出的結論。 隨著空姐逐漸被歸入『女神』行列，空姐的顏值也成為大家對航空公司的選擇標準之一。今(2015)年3月，台灣媒體爆出因『最美空姐』使航班爆滿，空姐只能坐駕駛艙的新聞。但不時有期望過高的網友失望地吐槽：『空姐怎麼也有難看的』，各航空的空姐顏值也是參差不齊。 同時，空姐這一光鮮的職業引起了大眾的好奇心，除了顏值，網路上對空姐的收入、個人生活方面議論紛紛。但據業內人士介紹，要成為一名空姐，要求非常嚴苛，工作也不像表面那麼光鮮輕鬆，實際上空姐的勞動強度超過了很多職業。 據新華網報導，廈門航空有嚴格的空姐招聘要求。在大陸全國範圍的『海選』中，應聘者必須經歷報名審核、形象初選、身體初檢、英語口試、文化測試（包括英語筆試）和素質面試等，逐級淘汰，逐級進階。 在『形象初選』中，應聘者在評委面前完成向後轉、向左轉和向右轉幾個簡單的動作，評委投票決定人選。在接下來『身體初檢』環節，除了常規的身高、視力、色盲等測試外，牙齒、鼻孔的健康狀況，關節的靈活度，身上有無傷疤、體毛、紋身甚至有無狐臭都是必不可少的環節。 除了個人形象和身體素質外，合格的空姐還須具備良好的邏輯思維能力和語言表達能力等綜合素質。經過重重選拔，養眼的空姐才能出現在大家的視野中。在今年3月廈航的一場招聘會中，2200多人參加應聘，但通過形象初選的卻只有171人，透過率僅為7.8％。 光鮮的職業外表讓應聘者趨之若鶩，但這一行業也顯示出極高的離職率。據《21世紀商業評論》報導，空姐的稅前收入構成為基本工資＋小時費＋過夜費。 以南航為例，轉正後的基本工資為3000元(以人民幣計算，以下同)左右，加上其他的補貼，一名普通艙的空姐月收入為稅後10000-12000元，實在算不上『高薪』。 但在這個工資水準下，空姐勞動強度超過很多職業。一名空姐的月平均飛行時間約為100小時。如果換算成普通白領的工作時間，大體是一個月22個工作日，每天純飛行4.5個小時，但一般要提前2小時打卡準備工作，一個早9點的航班，基本5點鐘起床。倒時差、高強度的工作讓這一行業呈現出居高不下的離職率。 在上述飛常準披露的資料中，除了空姐顏值之外，10月大陸國內航空公司的綜合滿意度平均值為3.77分，其中廈航綜合滿意度最高3.96分，其次是川航3.87分，南航則剛過平均線為3.77。在具體門類中，用戶滿意度最高的是空乘服務4.21，餐食、不正常航班以及機上娛樂旅客體驗得分較低。 資料來源:http://goo.gl/AxzDjx